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叉車(chē)基本參數(shù)解析

　　叉車(chē)的技術(shù)參數(shù)是用來(lái)標(biāo)明叉車(chē)的布局特征和作業(yè)功能的。首要技術(shù)參數(shù)有：額外起分量、載荷中間距、起升高度、門(mén)架傾角、行進(jìn)速度、轉(zhuǎn)彎半徑、離地空隙以及軸距、輪距等（這里的參數(shù)大多是座駕式叉車(chē)擁有的參數(shù)，部分參數(shù)電動(dòng)堆高車(chē)、電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)沒(méi)有）。

　　1、額外起分量：叉車(chē)的額外起分量是指貨品重心至貨叉前壁的間隔不大于載荷中間距時(shí)，以t (噸)表明。當(dāng)貨叉上的貨品重心超出了規(guī)則的載荷中間距時(shí)，因?yàn)椴孳?chē)縱向穩(wěn)定性的約束，起分量應(yīng)相應(yīng)減小。

　　2、載荷中間距：載荷中間距是指在貨叉上放置規(guī)范的貨品時(shí)，其重心到貨叉筆直段前壁的水平間隔，以mm(毫米)表明。關(guān)于1t叉車(chē)規(guī)則載荷中間距為500mm。

　　3、起升高度：起升高度是指在平整堅(jiān)實(shí)的地上上，叉車(chē)滿(mǎn)載，貨品升至最高方位時(shí)，貨叉水平段的上外表離地上的筆直間隔。

　　4、門(mén)架傾角：門(mén)架傾角是指無(wú)載的叉車(chē)在平整堅(jiān)實(shí)的地上上，門(mén)架相對(duì)其筆直方位向前或向后的最大傾角。前傾角的效果是為了便于叉取和卸放貨品；后傾角的效果是當(dāng)叉車(chē)帶貨運(yùn)行時(shí)，防止貨品從貨叉上滑落。通常叉車(chē)前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。

　　5、起升速度：叉車(chē)起升速度通常是指叉車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，貨品起升的速度，以m/min (米/分) 表明。能夠進(jìn)步作業(yè)功率，但起升速度過(guò)快，容易發(fā)生貨損和機(jī)損事端。

　　6、行進(jìn)速度；進(jìn)步行進(jìn)速度對(duì)進(jìn)步叉車(chē)的作業(yè)功率有很大影響。對(duì)與起分量為1t的內(nèi)燃叉車(chē)，其滿(mǎn)載時(shí)行進(jìn)速度不少于17m/min。

　　7、轉(zhuǎn)彎半徑：當(dāng)叉車(chē)在無(wú)載低速行進(jìn)、打滿(mǎn)方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)體最外側(cè)和最內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中間的最小間隔，別離稱(chēng)為最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和最小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)需求的地上面積愈小，機(jī)動(dòng)性愈好。

　　8、離地空隙：離地空隙是指車(chē)輪以外，車(chē)體上固定的最低點(diǎn)至地上的間隔，它表明叉車(chē)無(wú)磕碰地跳過(guò)地上凸起障礙物的才能。離地空隙愈大，則叉車(chē)的經(jīng)過(guò)性愈高。

　　9、軸距及輪距：叉車(chē)軸距是指叉車(chē)前后橋中間線(xiàn)的水平間隔。輪距是指同一軸上左右輪中間的間隔。增大軸距、有利于叉車(chē)的縱向穩(wěn)定性，但使車(chē)身長(zhǎng)度添加，最小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車(chē)的橫向穩(wěn)定性，但會(huì)使車(chē)身總寬和最小轉(zhuǎn)彎半徑添加。

　　叉車(chē)如何防漏油？

　　(1)精心處置各種襯墊。如機(jī)油盤(pán)或氣門(mén)罩蓋，因?yàn)橛|摸面積大，不易壓實(shí)，簡(jiǎn)單形成漏油。曲軸后油封處漏油，油會(huì)進(jìn)入離合器，既費(fèi)油又會(huì)使離合器片沾污打滑而燒損。

　　(2)按修補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)擰緊各螺母。過(guò)松壓不緊襯墊會(huì)滲油;過(guò)緊會(huì)使螺孔周?chē)饘偻蛊鸹驅(qū)⒔z扣擰滑致使漏油。機(jī)油盤(pán)(箱殼)放油螺塞若未擰緊或回松掉落，簡(jiǎn)單形成機(jī)油很多丟失，繼而發(fā)作“燒瓦抱軸”事端。

　　(3)及時(shí)替換失效油封。油封裝置不當(dāng)，軸頸與油封刃口不一樣心，很簡(jiǎn)單因偏擺而甩油;有些經(jīng)長(zhǎng)期運(yùn)用后，會(huì)因橡膠老化而失掉彈性、密封唇口損壞開(kāi)裂或自緊繃簧失效，均會(huì)損失封油效果，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)修正或替換合格配件。

　　(4)及時(shí)替換磨損嚴(yán)峻的機(jī)件。例如，缸套、活塞、活塞環(huán)磨損到必定程度，會(huì)使焚燒室內(nèi)高壓氣體竄入曲軸箱。

　　(5)及時(shí)修換主軸承。當(dāng)主軸承與軸頸合作空隙過(guò)大時(shí)，前后油封會(huì)因曲軸沖擊效果而失掉密封性，形成機(jī)油從曲軸頭部外漏，或向離合器內(nèi)滲油，然后污染摩擦片致使打滑，作業(yè)失效。

　　(6)防止單向閥、通氣閥堵死。這類(lèi)閥孔堵身后易致使箱殼內(nèi)溫度、壓力升高，活塞運(yùn)動(dòng)阻力、油耗添加，油氣充溢整個(gè)空間，光滑油耗費(fèi)添加和替換周期縮短。因?yàn)橄錃け砝餁鈮翰畹男Ч?，往往致使密封單薄處漏油。?yīng)當(dāng)定時(shí)查看、疏通、清潔，以堅(jiān)持單向閥、通氣閥疏通。

　　(7)妥善解決各類(lèi)油管接頭密封。管道銜接螺母常常拆裝，簡(jiǎn)單因滑絲斷扣而松脫，使兩接頭喇叭口精度變差，因錐面中心線(xiàn)不重合而觸摸不良，因錐度不一樣而不相符合等，由此致使?jié)B油。應(yīng)在研磨管接頭與喇叭口密封或?qū)⒈°~皮夾在兩錐面后，擰緊、壓實(shí)螺母，確保密封。

　　(8)防止輪轂甩油。當(dāng)輪轂軸承及腔內(nèi)光滑油脂過(guò)多，或輪轂油封裝置不當(dāng)、質(zhì)量不良、老化失效以及制動(dòng)頻頻致使輪轂溫度過(guò)高以及半軸螺母松動(dòng)時(shí)，都會(huì)致使輪轂甩油。應(yīng)選用空腔光滑法(即適當(dāng)光滑)，疏通通氣孔，合理運(yùn)用制動(dòng)，嚴(yán)厲挑選優(yōu)質(zhì)配件，并按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝置和調(diào)整。